1～3月，汽车产销713.31万辆和700.20万辆，同比增长7.99%和7.02%。新能源汽车产销57676辆和54398辆，三月份交易月份呈数倍增长趋势，其中，乘用车产销610.73万辆和594.76万辆，同比增长6.84%和4.63%；商用车产销102.57万辆和105.45万辆，同比增长15.37%和22.85%。
    
    2017年第一季度中国品牌汽车总（单位：万辆）前十分别为：上汽集团（71.31）中国长安（54.1）东风集团（38.28）北汽集团（30.45）吉利控股（28.47）长城汽车（25.42）安徽江淮（15.55）一汽集团（15.51）奇瑞汽车（14.54）广汽集团（12.17）
    
    在乘用车中，上汽集团、中国长安和吉利控股占据前三，其乘用车销量分别为61.23万辆、40.98万辆和28.47万辆。在乘用车销量前十的排名中，比亚迪汽车和华晨汽车也位列其中，其乘用车销量分别为9.12万辆、6.69万辆。商用车销量排名前三的为东风集团、北汽集团和中国长安，销量分别为13.87万辆、13.62万辆和13.12万辆。
    
    受到波及
    
    聚碳酸酯（PC整体需求中汽车行业占比近15%）是主要拉动力之一，对聚碳酸酯的需求潜力较大。主要用于汽车大灯灯罩、仪表盘、除霜器、保险杆以及内饰件的制作材料。近年来我国汽车业在商用车和运动型多用途乘用车等细分市场形成了一定的竞争优势，新能源汽车发展取得重大进展，由培育期进入成长期。2016年，我国汽车产销突破2800万辆，连续8年位居全球第一，其中中国品牌汽车销量占比50%左右，市场认可度大幅提高。
    
    根据中国汽车工业协会公布的数据显示，我国汽车一季度销售量增长2.3%，增速比上年同期回落5.4个百分点。一季度，车市呈先抑后扬形态，但开年销量大幅走低拖累了整体车市消费数据。对塑料市场也会后一定冲击，尽管3月汽车消费增速有所回暖，但是受小排量汽车购置税减半优惠政策将于今年初退出和商家促销力度较大等因素影响，1-2月份，汽车类销售下降1%，上年同期为增长5.4%。据测算，1-2月汽车类增速回落拉低社会消费品零售总额增速约0.7个百分点。

[责任编辑：卓商小秘书]