浙江兴邦塑胶科技有限公司是一家集滚塑产品研发、模具制造、塑胶制造、设备制造四位于一体的民营高科技企业。据董事长王钦兔先生介绍，滚塑工艺最早从澳大利亚和北欧传入我国，迄今已有30多年的历史，兴邦是我国最早开始生产滚塑制品的企业之一，自2003年兴邦进入滚塑行业以来，一直致力于滚塑生产工艺和产品品质的提升，见证并推动着我国滚塑行业健康持续的发展。

    滚塑工艺对多种传统工艺具有很强的替代性，其开发成本低，投入生产周期短，适应市场变化能力强，被广泛应用于工程机械、汽车、医疗、军工、家电、玩具、环保等领域。兴邦采用国外成熟的Rotational Molding（旋转成型）工艺整体一次成型，生产出来的产品结构合理，造型美观，抗紫外线，不易脆化，且无毒无味，耐酸碱性能良好，耐碰撞，耐高温（80摄氏度）、耐冷冻（- 40摄氏度），安装运输方便。

    王董向本刊记者介绍了公司的生产情况，厂房占地面积22000平方米，每年消耗大概5千吨滚塑原材料，工业产值1亿元左右。如果扩大产能，工业产值最多可以达到3亿元左右。兴邦选择从美国爱克森、泰国新罗、韩国三星公司等进口质量上乘的原材料，拥有一台4.3吨位的意大利进口滚塑生产设备，3台国产大型滚塑设备，以及大量磨损、混合、造粒配套设备等，按照ISO/TS16949质量管理体系进行生产，并采用专业设备（如测漏仪等）对产品进行检测。

    过去兴邦主要从国外采购生产设备，2010年开始国内涌现出一批滚塑设备生产和供应商，包括烟台方大、浙江天洋、浙江温陵、浙江旭日等，其中方大、旭日生产的滚塑设备已经走出国门，出口到第三世界国家和地区。国产滚塑设备已经基本达到滚塑制品的生产要求，而且具有明显的价格优势，一台国产设备大概五六十万，进口设备大概三四百万。王董强调，兴邦选购设备时最看重设备的实用性，一些带噱头的宣传不会成为影响采购的主要因素。

    近年来，滚塑工艺越来越为人们所喜爱，滚塑制品的产量快速增长，已经成为塑胶工业中发展最快的一个分支。兴邦的滚塑产品覆盖到民用品和军用品领域，包括工程机械类、民用机械类、汽车零部件类、清洁设备类、装甲器材箱、军用运输箱等。王董表示，兴邦每年都会为汽车行业提供数量庞大的滚塑制品（如汽车挡泥板、净风管道、柴油油箱、拖拉机顶棚等），致力于服务北汽福田、中国重汽等国内主要的大型汽车厂，并且正在逐步加强与长春重汽、东风重卡等新客户的战略合作。

    滚塑工艺的应用非常符合汽车轻量化的趋势，反过来，汽车轻量化的趋势对滚塑行业的发展起到巨大推动作用。在汽车行业，一只400L的铁油箱重58公斤，而塑料油箱只有20公斤；一个铁质汽车挡泥板大概13公斤，塑料挡泥板只有5到6公斤（一般汽车有4个挡泥板，总重量可以减轻40到60公斤）。从价格上来说，并不比铁的价格贵多少。从安全角度考虑，铁油箱采用焊接工艺，使用过程中可能发生渗漏，而且摩擦撞击容易产生静电、火花，造成油箱燃烧、爆炸；滚塑制品采用一次成型工艺，没有渗漏隐患，不会产生静电、火花，不会发生爆炸，安全性大大提高。总之，从安全性、轻量化、实用性、性价比等因素考量，塑料制品都要优于铁制品，滚塑工艺在汽车行业拥有巨大的成长空间。

    王董分析认为，人工成本上涨和国内原材料（如聚乙烯材料LLDPE等）供应是影响滚塑行业发展的主要因素。首先，厂房、设备等的投入是固定的，滚塑行业受人工因素的影响比较大。员工的工资持续上涨，且流动性增大，给企业造成很大压力。机械化手段在滚塑行业并不适用，注塑、挤出领域可以用臂代替大量重复的动作，但滚塑产品的模具大小不一，脱模、卸模、装模等复杂工序很难用机械化手段来代替纯手工操作，之前用机器人或机械手代替人工操作的尝试均宣告失败，国内还没有一家成功采用机械化手段操作的滚塑工厂。其次，国内对滚塑制品原材料的开发相对比较滞后，已经开发出来的原材料质量不够稳定。由于国产原材料的密度、熔脂等达不到生产要求，导致滚塑制品成型不了，使用这种原材料不但不会降低生产成本，反而会浪费许多生产成本。

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