日前，据媒体报道称，最近美洲市场“反倾销”调查和相关贸易保护政策的实施，我国汽车轮胎行业出口又遭遇“红灯”挡道。目前，已有美国、巴西、阿根廷、哥伦比亚等一批国家针对我国轮胎产品陆续开展“反倾销”调查，以及相关贸易保护政策的实施。“反倾销”调查对我国产能过剩的轮胎行业会造成不小的冲击，甚至会对轮胎企业的后续发展产生较为严重的影响。

 

中国轮胎企业如何应对“反倾销”跟风？

 

“反倾销”下的中国轮胎

 

我国的轮胎行业对外依存度较高，出口量约占轮胎总量的40%。今年1至7月，中国橡胶工业协会轮胎分会41家重点会员企业共生产汽车轮胎21171.91万条，其中出口轮胎量为9067.9万条，出口占比达42.8%。由于“双反”贸易壁垒等因素的影响，上述41家企业完成出口轮胎交货量同比减少1.43%，完成出口轮胎交货值295.62亿元，比去年同期减少29.66亿元。

 

去年，美国商务部发布了对华乘用及轻卡轮胎反倾销初裁结果，认定中国输美轮胎产品存在倾销行为。同时，美国商务部公布了倾销及补贴合并有效初裁税率，税率从30.46%至169.28%。初裁结果让我国的一大批橡胶企业仅要承受的税率就高达100.2%。

 

今年8月底，美国商务部又发布了对华卡客车轮胎“反倾销”初裁结果，认定中国输美有关轮胎存在倾销行为并认定存在紧急情形。我国的111家轮胎企业牵涉其中，出口美国的全钢轮胎产品需缴纳超过40%的关税。这些需要缴纳的税费无疑对我国的企业来说是毁灭性的打击，有消息表示，超过20%的关税，对于绝大多数的企业来说都是亏损的。

 

“反倾销”跟风？

 

今年2月份，美国商务部发布公告称，正式对原产于中国的卡客车轮胎开展“双反”调查，涉案金额超过10亿美元。

 

有数据显示，仅中美之间在轮胎方面的重大贸易摩擦就有5次，而今年的贸易摩擦才刚刚开始，其“反倾销”调查与反补贴调查频率更加密集。有轮胎厂商曾接受媒体采访时表示担忧，我们最担心的“双反”会引起其他国家的跟风，这将对我们带来毁灭性的打击。我们已经被迫减少对美国出口，同时提升内销比例和开拓其他海外市场，但国内市场不景气，去年过得异常艰难。

 

价格太低还是贸易保护太严重？

 

“反倾销”是国际贸易中比较常见的问题，它是进口国家对于当地产业保护而形成的一种贸易壁垒。在面对我国轮胎行业频繁“中枪”，有分析指出，由于我国出口轮胎的品牌和产品质量良莠不齐，价格较低导致国际“反倾销”调查，导致出口波动较大。

 

随着中国制造业的不断升级，对质量和安全有严格要求的轮胎等产品的竞争力不断提高，在国外市场份额的不断扩大，从而挤压进口国本国生产厂家的市场，排斥外国进口产品。

 

海外建厂，应对双反

 

海外建厂或许是规避风险的一步棋，为了避开美国等国家的“双反”，我国的一些轮胎企业加快了海外建厂的步伐。例如：国内轮胎企业玲珑、双星等企业都已经在海外实施建厂。

 

玲珑轮胎提前实施国际化战略，在2013年启动总投资为6.89亿美元的泰国玲珑工程项目建设，建成后将新增1200万套半钢子午线轮胎和120万套全钢子午线轮胎产能。继玲珑轮胎之后，森麒麟轮胎也在泰国建立乘用轮胎厂项目，并在美国投资数亿美元建厂。

 

为规避贸易壁垒以及在国际市场有更好的发展机会，万力轮胎未来也准备在美国设立工厂，推进全球战略布局。