巴斯夫化学循环项目初见成效，携捷豹路虎、施托罗湃科、施耐德电气展示再生材料创新应用。此前在德国杜塞尔多夫举行的K 2019展前新闻发布会上，巴斯夫及其合作伙伴展示了化学循环项目试点阶段取得的初步成效。
 

　　巴斯夫致力推进化学循环项目，为循环经济助力。早在2018年底，巴斯夫就首次在自己的生产中使用从塑料废料中提取的裂解油作为原料。
 

　　采用再生塑料制成的汽车塑料前端托架
 

　　捷豹路虎(Jaguar Land Rover，JLR)为其第一款电动SUV i-Pace开发了一款塑料前端托架原型。这款塑料前端托架采用巴斯夫的再生塑料Ultramid® B3WG6 Ccycled Black 00564制成。
 

　　目前，该回收升级塑料正透过Jaguar I-PACE原型车进行测试，用于打造塑料前端托架原型，以检查它是否跟原始部件一样，符合严格安全要求。
 

　　如果试验成功，未来的捷豹和路虎可以采用这种再生塑料部件，同时实现相同的质量和性能。
 

　　采用Styropor® PCCycled制成的阻热包装
 

　　施托罗湃科(Storopack)是一家全球活跃的保护包装和技术模块供应商，使用Styropor® PCCycled制造对温度敏感的医药产品的阻热包装，以及运输新鲜鱼的箱子和电子设备的保护包装。
 

　　“Styropor® PCCycled可用于食品包装这一事实让我们印象深刻。Styropor® 已有多种回收选择，而化学循环有助于进一步提高回收份额。”施托罗湃科董事会主席Hermann Reichenecker说。
 

　　化学循环有效解决多层薄膜回收难点
 

　　通过“化学循环”，可进一步解决与软包装回收相关的问题。欧洲领先的薄膜包装生产商Südpack生产了一种聚酰胺薄膜和一种聚乙烯薄膜，专门用于莫泽雷勒干酪的密封包装。
 

　　到目前为止，多层包装通常被认为只能在有限的范围内回收利用。“薄膜包装由多个材料和具有不同性质的阻隔层组成，必须充分发挥在产品保护、卫生和保鲜方面的重要作用。薄膜包装采用的塑料数量也较少。通过诸如“化学循环”这样的创新，我们进一步解决与软包装回收相关的问题。”Südpack合伙人Johannes Remmele说。
 

　　采用UltraMid®再生材料制作断路器
 

　　施耐德电气(Schneider Electric)是能源管理和自动化数字化转型的领先企业，他们采用化学回收制成的UltraMid®材料制造了一个断路器。
 

　　“我们积极评估再生塑料等二级原材料，观察其是否能够满足我们苛刻的质量标准、严格的行业法规。我们依靠巴斯夫的专业知识来展示端到端的可持续性优势，同时提供可观的成本优势。我们希望巴斯夫的这一试验将为能源管理和分配开辟更多循环创新空间。”施耐德电气集团环境、安全和房地产高级副总裁Xavier Houot说。
 

　　“各行业客户的试点项目表明，采用化学回收原料生产的产品与采用塑料新料生产的产品具有同等的高质量和高性能。Chemcycling使用质量平衡方法，以数学方式将回收材料分配给最终产品，可以说明客户实现其可持续性目标。”巴斯夫高性能材料事业部高级副总裁Jürgen Becky说。认证产品在其名称上加上“CCycled”字样。
 

　　化学循环将是现有塑料废物回收的创新补充
 

　　“在化学循环项目中，巴斯夫的目标是从塑料废料(如混合或受污染的塑料)中提取裂解油。如果我们成功地将项目实现规模化、市场化，化学循环将是现有塑料废物回收的创新补充。”巴斯夫化学循环项目负责人Stefan Gräter说。
 

　　麦肯锡咨询公司在2018年12月的一项研究中证实了化学回收的巨大潜力：如果将现有的回收工艺与化学回收等新工艺相结合，专家们认为，到2030年，全球塑料的回收利用率有望从现在的16%提到50%。化学回收的比例可能从目前的1%上升到17%左右，相当于大约7400万吨的塑料废物的回收。