博世(BOSCH)推出的新型48V混合动力电池正迎合了全球汽车制造商的需求。与博世电桥一样，这款创新的48V电池凭借标准化处理，便于快速集成到新车型中，帮助现有汽车制造商和类似的初创企业缩短开发周期，节约成本。

博世集团董事会成员、汽车与智能交通技术业务部门主席Rolf Bulander博士表示：“博世作为电动交通技术的孵化器，致力于帮助整车厂缩短宝贵的开发时间并加快产品的市场投放速度。”

这款锂离子电池可以安装于众多车型，如紧凑型车、迷你车和微型车等，预计电池将于2018年底开始量产。考虑到市场对入门级混合动力车型的巨大需求，博世还将提供除48V电池以外的其他动力总成部件。

博世预计，到2025年，约有1500万辆48V混合动力车将行驶在道路上。

产品外壳由取代金属制成

无论在中国、欧洲还是北美，汽车制造商们都在努力降低二氧化碳排放，减少车辆油耗。博世系统性设计的全新48V电池正是针对这一需求。

例如，博世使用的锂离子电池在尽可能紧凑的同时，仍可以有效降低二氧化碳排放。凭借博世能量回收加速辅助系统(BRS)在电池内储存制动能量，并在车辆加速时使用，这一做法节省了燃油，同时减少了碳排放。

这款电池成功的秘诀就在于其采用先进的理念，用一种更为经济的方式帮助减少车辆碳排放。同时产品设计对于产品的经济性也有贡献，电池不需要主动冷却功能，且产品外壳由塑料取代金属制成。这些因素都有助于进一步降低生产成本。