中国汽车市场将朝向何方发展?本土需求和中美贸易战将会给汽车和供应商行业带来哪些挑战?汽车内饰、新能源汽车以及轻量化设计领域又会带来哪些机遇? 2018年10月24-25日，全球领先的和制造商恩格尔集团在上海世博展览馆成功举办了国际汽车趋势大会(trend.scaut)，重点解答了这些疑问及相关问题，探寻成功通向汽车未来的正确道路。会议吸引了300余名来自中国塑料加工业特别是汽配企业代表的积极参与，这是恩格尔第二次在中国上海举办国际汽车趋势大会（上一次是三年前的2015年10月）。聚风传媒作为专业媒体受邀出席并参与报道。

 

会议的第一天，恩格尔邀请国内外知名汽车制造商、原始设备制造商(OEM)、一级和二级供应商(T1、T2)的专家们进行了主题演讲和激动人心的圆桌讨论，他们分别来自Exxon Mobil、JSC、Volvo、GWM、大陆、Ecorea以及SABIC等公司。演讲主题聚焦于新能源汽车和轻量化，他们分别对全球汽车市场进行了观察与分析，深入探讨了未来汽车自动驾驶与内饰新概念，分享了支持汽车轻量化的工艺技术。

 

恩格尔奥地利公司CSO - Christoph Stager先生

与恩格尔东亚及大洋洲总裁Gero Willmeroth先生

分别致辞

/ 专家演讲 /

Exxon Mobil，Michael Kelly先生

《2040能源展望》

内容精华：到2040年，全球人口增长17亿，GDP翻番，能源需求增长25%，CO2排放量增加10%。在全球能源前景中起着明确作用的关键趋势包括：利用太阳能和风能发电增长400%，天然气普及使用，石油类产品依然大量使用，加速全球能源结构的节能降碳。

 

 

JSC公司，Jochen Siebert先生

《中国经济和汽车产业的前景和挑战》

内容精华：2018和2019将会是中国汽车行业艰难的两年，合资企业在7月做出了反映并减少了产量，一些中国OEM厂家已经与合资企业分庭抗礼。他认为中国企业的负债率极高，而中国又处于房地产的泡沫当中，中美两国越来越接近开打一场贸易战。

 

Volvo沃尔沃汽车，Per Bengtsson先生

《高档汽车内饰 - 在未来也与塑料有复杂关系？》

内容精华： 塑料在内饰中的应用包括结构件和外观件，可分为高光件、皮拉件、油漆件、电镀件等不同的类型。塑料的优点在于其必要性，尤其对于结构件，且价格合理。但塑料普遍被认为是相比真皮、木材、金属而言的“低端品质LOW QUALITY”。对于外观内饰件来讲，一些材料，例如真皮、木材、金属/电镀，从1927年至今，依然是汽车行业饰件材料的主要选择，尽管选用的目的已经从实用性升级为了豪华与时尚。聚合物及其制造工艺的开发已经而且仍然会有巨大的发展潜力，使其适用于内饰的不同领域和目的。浅色调与易污染性之间存在着典型的冲突，需要在产品设计和持续更新中进行不断的平衡。汽车内饰件的趋势是更加高档次，汽车驾驶舱更象是家里的一个舒适角落。表面使用材料提供修改化选择仍然是人与车之间的界面，催生出更加灵活的生产工艺。新的设计必须要考虑安全、健康、环保和法规的要求。全球气候变化和资源短缺促进着在可再生、可回收、可持续这些方面的立法。汽车的“瘦身”即重量减轻可通过超高强度钢、合金、碳纤维和高级塑料来实现。联网和共享汽车，推动软件的广泛应用，即时显示和可视化技术得到发展。

 

 

长城汽车旗下的诺博汽车系统有限公司，研究院院长杨伟奇

《内外饰轻量化机遇与挑战》

内容精华： 汽车轻量化、节能、环保、安全已成为汽车技术发展的重要方向，轻量化是汽车节能、提高动力、制动性能与电动汽车续航能力最有效措施之一。新能源汽车进入快速发展期，2017年全球销量达到119万辆，预计2020年将达到500万辆，其中中国约200万辆。而影响电动汽车发展的主要瓶颈就是续航里程的制约。而燃油车存在降低油耗的压力，最直接有效的方式这一即为轻量化。今年4月工信部推出了双积分政策，避免负积分的主要方式是降低油耗和发展新能源汽车，都对汽车的轻量化提出了需求。轻量化是一个系统的工程，主要通过设计、材料和工艺三个途径。碳纤增强复合材料越来越多地用来替代传统金属材料，成为轻量化主要趋势之一。

 

 

大陆汽车控股有限公司，葛梅花女士

《一体显示为了更好的驾驶体验》

内容精华： 在一体化显示领域，大尺寸屏幕、三维曲面形状、经济高效的解决方案、任何尺寸/表面/外观都可满足所有的汽车规范，都将是明显的趋势。通过机器、模具、箔片、二次工艺的强大结合，塑料材料可代替玻璃在一体化显示中的应用。

 

 

韩国Ecorea公司，Choi Jung Min先生

《新能源汽车驱动器中的塑料应用》

内容精华： 电池电动车BEV有机会在整个汽车工业中成为新典范。电动车被广泛接受将大大降低全球对化石燃料的依赖，电池电动车促进着自动驾驶的未来。中国是电动车销售的市场领先者，到2025年将占全球销量的一半。电动车电池内的注塑件需要高度的一致性、耐用、低成本、阻燃、轻质、耐高温、和电气绝缘能力。

 

 

ENGEL奥地利公司，轻量化复合材料技术中心Norbert Müller先生

《支持汽车趋势和轻量化的工艺技术》

内容精华： 介绍了具有注塑特性的复合材料件生产，相关的工艺设备包括：有机板材、热塑性浸渍增强带材、自激励式热成像、HP-RTM工艺、T-RTM工艺、和SMC成型工艺。可创造最完美的搭配，实现全自动化，过程控制完美，次品率和废品率低。因此，在汽车行业具体的应用上，通过结合复材工艺和注塑工艺的特性，能够有效地提高产品的性能和产量。

 

 

SABIC汽车营销部门业务开拓经理，谢震宇先生

《新能源汽车和轻量化应用中的塑料趋势》

内容精华： 着重介绍了SABIC的PC材料在车窗、全塑尾门、电动车前面板、保险杠等产品上的具体应用情况。

 

 

恩格尔奥地利公司技术销售经理，Michael Fischer先生

《支持未来汽车需求的技术》

内容精华： 分别介绍了恩格尔在汽车照明、实现轻量化的热塑性技术、高质量功能界面、智能机器与注塑4.0四大领域的进展与成就，其中有关智能机器与注塑4.0的部分中，恩格尔提供智能机器、智能生产、智能服务。

 

 

在同期举行的上海国际未来驾驶技术展览会（FUMOTec）上，恩格尔还展示了部分零配件样品，为观众详细说明每种技术的应用。

 

 

圆桌讨论

 

在Michael Fischer先生的演讲结束后，大会进入热烈的圆桌讨论环节。演讲专家们对新技术和市场发展趋势展开了热烈讨论。与会观众也积极参与讨论，围绕会上展示的先进技术和本地及全球市场的发展趋势提出了一系列有意义的问题。

 

 

 

工厂参观

 

会议的第二天，所有与会者将被邀请参观恩格尔位于上海莘庄的大型注塑机工厂，该工厂严格按照奥地利工厂同样的高质量标准进行制造，反映了汽车行业的高要求。恩格尔为汽车行业和轻量化领域开发了新的解决方案，以帮助汽车业者应对生产中的挑战。在亚洲制造使得恩格尔能够灵活地满足本土客户的具体要求并快速交货。恩格尔是唯一一家在亚洲拥有三家制造工厂的西方注塑机制造商，这意味着其能有效缩短交货时间，并根据亚洲客户的本土化需求，提供量身定制的注塑设备和系统解决方案。

 

从2015年开始，恩格尔每年轮流在欧洲、亚洲、美洲举办汽车趋势大会。

 

 

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