在上一期“聚焦新能源车”专题里，我们关注了新能源汽车在外观上的一个酷炫焦点 - 贯穿式尾灯，今天再接着聊聊新能源车内部同样具有酷炫风格又易被驾乘者感知体验到的一个部分 - 内饰件系统，它主要包括仪表板、中控台、门板、遮阳板、扶手、车内后视镜等。

和传统燃油汽车相比，新能源汽车在内饰件方面存在一些差异，不仅体现在设计风格上，还在功能、用料和环保等方面，其发展水平已经达到了较高的程度，特别是在智能化、安全性和舒适性方面有了显著的提升，对于新能源汽车的普及和推广起到了重要的推动作用。随着电动汽车电池续航能力的提升，消费者驾乘汽车的时间延长，因此美观、舒适、智能的汽车内饰对于驾乘体验来说至关重要。

首先，从设计风格上看，新能源汽车更注重现代化和个性化。它们采用了更加简洁、流畅的线条设计，以及更加大胆的颜色搭配，更显科技感和时尚感，比如科幻感的触摸液晶屏的设计理念和对于科技技术的应用，全面超越同级别燃油车，使驾驶员仿佛置身于未来世界之中。而传统燃油汽车，尤其是日系汽车，由于受到品牌传承和保守风格的影响，其内饰设计相对保守，虽注重实用性和耐用性，但在创新和时尚感上则稍逊一筹。

其次，新能源汽车在内饰的功能性上也更加出色。很多新能源汽车采用了大尺寸的中控屏幕、全液晶仪表盘以及高科技的驾驶辅助系统，例如自动泊车、车道偏离预警等等。这些高科技智能化功能提高了驾乘的便利性和安全性，也为用户提供了充满乐趣的驾驶体验。新能源汽车的内饰设计更加注重人体工程学原理，以提高座椅舒适度和空间利用率，同时采用各种噪音控制技术以提高车内安静度和舒适度。

再者，新能源汽车在内饰材料的选取上也更加环保。由于考虑到汽车的整个生命周期对环境的影响，新能源汽车通常会选择可回收、低挥发的材料来制作内饰。大众汽车将其旗下电动汽车车型ID. BUZZ座舱内饰应用创新再生材料的比例提升，大量使用由海洋塑料废弃物或废旧PET瓶（一辆车用量相当于63个500毫升PET水瓶）制成的替代材料，内饰车顶和地板覆盖物也全部由可再生聚酯制成，地毯绝缘层亦使用回收的塑料品制成，车底护板和轮罩内板也使用了再生材料。宝马集团计划在2025年推出的NEUE KLASSE电动车型中，采用含有30%海洋废塑成分的装饰件，与传统石油基塑料部件相比，此种再生材料装饰件可减少25%碳足迹。据介绍，宝马集团将在世界各地的港口采购废弃的塑料渔网和绳索，通过与丹麦PLASTIX公司合作，将渔网和绳索加工成再生塑料颗粒，可用于内外饰件的注塑成型。形成对比的是，传统燃油汽车在这方面就没有新能源汽车那么重视和积极。

新能源汽车塑料内饰件的加工制造具有较高的技术要求和复杂性，需要采用多种材料和加工技术，包括注塑成型、热成型、真空成型、激光焊接、激光切割等，以满足新能源汽车轻量化、节能环保和安全性能的要求。

随着新能源汽车的普及，轻量化技术对汽车内饰件注塑工艺提出了更严苛的要求。长春华涛汽车塑料饰件有限公司利用伊之密公司提供的FoamPro微发泡注塑解决方案，包括两板式注塑机UN900D1、SmartClamp智能锁模系统、微发泡设备等，生产出了奥迪纯电动C-BEV副仪表骨架（见下图）。该骨架使用尼龙加玻纤材料，加强筋多，由于纤维取向和缩水会引起产品变形，尺寸不稳定。应用微发泡注塑工艺能减少翘曲变形，保证顺利量产，同时还实现了明显的减重效果，节省原料，实现更长续航里程。

由热成型塑料制成的汽车内饰件的一个显著优点是重量轻，这在汽车制造中是至关重要的因素。这几天正在德国腓特烈港举行的Fakuma 2023展览会上，伊利格ILLIG公司展示了在今年初新推出的高性能UAF厚片热成型机（见下图），由其经济高效生产出来的部件就包括了电动汽车车身部件，达到重量优化等效果，并且无需额外喷漆，具有抗紫外线性能。UAF机型的开发重点在于灵活性和降低能耗，具有灵活的夹持框架，集成了预热和成品加热功能。

新能源汽车的塑料内饰件未来会朝着更加环保、轻量化、智能化、个性化、高效化和健康化的方向发展，以满足消费者不断提高的需求和环保标准。

★在“双碳”目标下，替代传统高能耗材料成为大势所趋，汽车制造商对内饰件应用回收塑料表现出了极大兴趣。

★内饰件的壁厚会变得更薄，以实现轻量化。

★塑料内饰件将会更加智能化，例如，采用更多的智能传感器和执行器，以提高驾驶的舒适性和安全性。

★内饰件还会更加个性化，以满足不同消费者的需求，例如，消费者可以选择定制化的塑料内饰件，以提高驾驶的舒适性和安全性。

★内饰件的生产会更加高效化和低成本，例如，3D打印技术将有可能用于塑料内饰件的生产，以提高生产效率和降低成本。

★未来新能源汽车的内饰件会更加舒适化和健康化，例如，采用更多的吸音材料和降噪材料，以降低车内噪音和振动，提高驾驶的舒适性，同时，采用更多的健康材料，以减少车内空气污染对乘客健康的影响。

当然，如何降低内饰件的塑料感，提升高级感，这是摆在新能源汽车内饰产业链面前的一个重要课题。